安 全 警 告
一、嚴(yán)格遵守“十不吊”
1.指揮混亂,信號不清不吊
2.歪拉,斜拉不吊
3.超負荷不吊
4.冒險作業(yè),視線不清不吊
5.危險物品無安全措施不吊
6.物件捆扎不牢不吊
7.物件上站人不吊
8.吊具不符合要求不吊
9.埋在地下物件情況不明不吊
10.指揮人員未離開吊運危險區(qū)域不吊
對于違反“十不吊”原則的操作,操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行。
二、不得頻繁利用極限位置限位開關(guān)停車;不得在有載荷的情況下調(diào)整起升馬達的制動器,物件不得從人和重要設(shè)備的上空通過;給車輛吊運時,必須等車輛??科椒€(wěn),裝卸人員離開車輛后方可進行;吊運散件時,必須試吊,平穩(wěn)后方可吊運;所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應(yīng)檢查馬達剎車系統(tǒng),并用小高度,短行程試吊,再平穩(wěn)的吊運。
三、加強對氣壓,油霧器中的油位,吊鉤,環(huán)鏈和吊具等的日常點檢,并且相應(yīng)做好記錄。發(fā)現(xiàn)故障,應(yīng)及時匯報和處理,不得帶隱患作業(yè)。
四、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。交班人員應(yīng)向接班人員說明行車運行概況,以及安全設(shè)施,氣源和機械設(shè)備的使用情況。接班人員應(yīng)對行車進行設(shè)備點檢。
五、開車前,必須看清周圍情況,確認危險區(qū)域內(nèi)無人后,才可以啟動。行車啟動停車應(yīng)平穩(wěn),遵循從慢速到快速,再從快速到停的原則。避免頻繁點動。
六、行車檢查,維修,清潔時,必須切斷氣源,并在主開關(guān)上懸掛警告牌。行車司機負責(zé)確定合理的停車位置。維護保養(yǎng)結(jié)束后,行車操作人須認真檢查設(shè)備是否符合要求,然后按照安全,正確的步驟檢驗行車。
七、工作完畢,主附鉤應(yīng)升到高位,吊鉤上不允許有負載。行車停留在指定位置,靠一側(cè)停車。各控制開關(guān)復(fù)位。切斷總氣源。
一、概述
我公司集科研,生產(chǎn),銷售,服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè)。我公司生產(chǎn)的FXQ氣動橋式懸掛行車、大車、小車。均采用0.5-0.6Mpa壓縮空氣,解決了在特殊工作環(huán)境(易爆、易燃、粉塵)中的調(diào)度設(shè)備運輸、起重等礦井作業(yè)。大大降低了勞動強度,它操作簡便,自動化程度高。進一步提高了工作效益。極大的保障了安全生產(chǎn)。廣泛運用于石油、化工、煤礦、紡織等行業(yè)。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
1. 煤礦安全規(guī)程。
2. 國家頒布的設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)。
3. 系統(tǒng)及元件的完好標(biāo)準(zhǔn)。
三、主要特點
行車制作保證強度同時做好防銹處理并保證在巷道內(nèi)的運行安全可靠;
行車能夠?qū)崿F(xiàn)上下提升,縱向、橫向行走;提升機及小車運行自如,無下滑現(xiàn)象;
馬達及操作手柄采用原裝進口元件;
制動裝置可靠,小車可在任意位置停留;
系統(tǒng)可靠,安裝位置須便于工人操作;
所有元件動作可靠,完好無漏氣現(xiàn)象。
風(fēng)動行車采用一個(或者兩個)氣動葫蘆,行車的配置應(yīng)盡量降低巷道高度為目的,壓風(fēng)入口需加設(shè)壓風(fēng)過濾裝置。
設(shè)備交貨時廠方提供設(shè)備的有關(guān)隨機資料,并提供設(shè)備的出廠檢驗合格證等證件。
廠方免費負責(zé)調(diào)試、技術(shù)指導(dǎo)和操作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作。
設(shè)備質(zhì)保期為一年,質(zhì)保期從井下安裝、調(diào)試和工作運行后算起。
四、型號及含義
五、基本參數(shù)
項目 | 主要技術(shù)參數(shù) | 備注 |
起重質(zhì)量(T) | 根據(jù)客戶要求 | |
橫向最大運行速度(m/min) | 18 | |
縱向最大運行速度(m/min) | 20 | |
軌型 | 根據(jù)客戶起重質(zhì)量 | |
提升高度 | 根據(jù)客戶要求 | |
控制手閥線長度 | 根據(jù)起升高度 | |
橫向行程 | 根據(jù)客戶要求 | |
縱向跨度 | 根據(jù)客戶要求 | |
提升運行能力 | 3-20T | |
工作介質(zhì) | 壓縮空氣 | |
氣壓 | 0.4-0.6Mpa |
六、設(shè)備主要配置
序號 | 貨物名稱 | 型號規(guī)格 | 數(shù)量 | 附注 |
1 | 軌道 | 根據(jù)起重質(zhì)量 | ||
2 | 配套鋼結(jié)構(gòu) | 1套 | 根據(jù)現(xiàn)場 | |
3 | 氣動葫蘆 | HQ | 1套 | 按客戶要求 |
4 | 吊掛附件 | Φ35 | 套 | 根據(jù)行程 |
5 | 氣管滑車 | 220×200 | 臺 | 根據(jù)行程 |
6 | 氣管 | Φ25×1 | 米 | 根據(jù)行程 |
7 | 失效制動裝置 | HQ3 | 3套 | 安裝于驅(qū)動馬達中 |
8 | 氣控總成 | 6位 | 1套 | |
9 | 氣動跑車 | 5T | 5套 | |
10 | 承載大梁 | 1套 | ||
11 | 端梁 | 2套 | ||
12 | 專用元件 | 1臺套 | ||
13 | 油水分離器 | GSL40 | 1套 |
七、設(shè)備安裝與調(diào)試
7.1、設(shè)備的安裝
(1.)吊掛附件主要有U型棚專用吊鉤、間距調(diào)節(jié)裝置、卸扣等組成。通過吊掛調(diào)節(jié)裝置盡量將導(dǎo)軌調(diào)整為平直狀態(tài)。
(2.)導(dǎo)軌的安裝
我們的導(dǎo)軌采用了弧形快接頭的鏈接方式。安裝時首先將上部連接單耳插入雙耳中,推緊后落下,再傳入推銷即可。
7.2設(shè)備的調(diào)試
各項檢查完成以后,如果一切符合要求就可以調(diào)試設(shè)備了。
(1. )調(diào)節(jié)各部件車上車輪的位置,使四輪都能很好接觸導(dǎo)軌,盡可能讓小車左右受力相當(dāng),前后拉動小車在3m范圍內(nèi)如果沒有跑偏即可使用。如果跑偏則調(diào)節(jié)防偏車輪置,向哪邊偏就將那邊車輪向軌道端調(diào)節(jié)直至不再跑偏為止;
(2.)調(diào)節(jié)氣動總成內(nèi)的油霧流量,油霧器我們在出廠時已經(jīng)做了調(diào)整,調(diào)定出廠油霧,如果在安裝過程中動了位置,通氣后應(yīng)將調(diào)節(jié)旋鈕用一字頭螺絲刀調(diào)整到每分鐘約40滴左右的通用量。同時油霧器內(nèi)注入的潤滑油(氣動馬達專用油透平1號油),注入的量是容器內(nèi)MIN與MAX之間位置接近MAX標(biāo)識的位置;注油的位置在控制箱外側(cè)已經(jīng)標(biāo)注,擰開黑色的螺栓,將油直接注入,然后擰緊即可。
(3.)設(shè)備送氣后首先測試葫蘆各動作是否靈敏、停車是否可靠,并加載懸停3分鐘左右,無異常后卸載;
(4.)油霧器應(yīng)選用對合成橡膠密封材料的變形、硬化、軟化等影響很小的清潔潤滑油黏度不宜過大或過小,我公司規(guī)定所有油霧器統(tǒng)一使用透平1號液壓油,嚴(yán)禁添加機油或錠子油,以免損壞密封件。
(5.)油霧器安裝在空氣過濾器和減壓閥之后,進出口方向不得反向,以免失去油霧功能。安裝不得傾斜,以免有粘附在滴油器上看不見油滴。
(6.)油霧器必須及時補油,確保油面位于油霧器所規(guī)定的上下限之間。補油時一定要將進氣閥門關(guān)閉。通過動作過濾器或者換向閥將管道壓力降到0MPa。用皮帶扳手將油霧器存油杯擰下,添加潤滑油,再安裝擰緊。油霧器存油杯和油霧器之間有密封墊,拆裝時一定要將密封圈安裝好,否則會漏氣。
(7.)油霧器可以調(diào)節(jié)節(jié)流閥,順時針油滴量減少,逆時針油滴量增多。注意調(diào)節(jié)滴油量時,必須在供氣狀態(tài)下調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時必須手動調(diào)節(jié),嚴(yán)禁使用工具調(diào)節(jié)。
八、易損件清單
序號 | 名稱 | 規(guī)格 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 鏈條 | / | 1 | |
2 | 鏈輪 | / | 1 | |
3 | 葉片 | / | 8 | |
4 | 閥塊 | / | 1 | |
5 | 驅(qū)動馬達 | / | 1 | |
6 | 手控閥 | / | 1 | |
7 | 氣管 | / | / |
九、聯(lián)系方式
公司名稱:丹陽市永明機械制造有限公司
公司地址:江蘇省丹陽市呂城鎮(zhèn)運河村
電話:0511-86165558